California Dreaming — wie der Tageshub aus Mittag Abend macht

Diagramm: „Power duck curve" — Stromnachfrage minus Solar-Erzeugung in Kalifornien, via Wikimedia Commons — CC BY-SA 4.0 / CAISO-Daten

Heute, 14:00 Uhr: 0,33 ct/kWh. Heute, 22:00 Uhr: 16,82 ct/kWh. Fünfzig Mal teurer am Abend. Diese Spreizung ist kein Ausnahme-Tag — sie ist das, was Kalifornien seit fünf Jahren mit Batterien glättet. Wir könnten sie mit fahrenden Akkus glätten.

Warum heute Vatertag ein guter Tag zum Hinschauen ist

Schau heute, Vatertag, 14. Mai 2026, einmal auf die Day-Ahead-Preise an der Strombörse. Das geht ganz öffentlich auf Energy Charts — gemacht vom Fraunhofer ISE in Freiburg, kostenlos, ohne Anmeldung. Heute zeigt die Kurve folgendes Bild:

Der Strom ist um 14 Uhr fünfzig Mal billiger als acht Stunden später. Plus Steuern, Netzentgelte und Abgaben kommt der Endkunden-Tarif obendrauf — aber der Markt-Spread, die Differenz zwischen den hellen und den dunklen Stunden, ist die eigentliche Geschichte. Es geht nicht um abstrakte Großhandelszahlen. Es geht darum, dass die Stunden, in denen Strom im Überfluss da ist, sich heute nicht so anfühlen wie sie wirklich sind. Und genau dieses Gefühl ist das, was wir mit unserer Petition verändern wollen.

Wer den Spread schon clever nutzt: Kalifornien

Kalifornien hat dasselbe Muster wie wir: mittags explodiert die Solar-Einspeisung, abends bricht sie weg, während der Verbrauch hochschnellt. Warum diese Kurve so aussieht, woher der Name „Duck Curve" stammt und wie weit Deutschland im Speicher-Hochlauf ist, steht ausführlich im Schwester-Beitrag Duck Curve & Großspeicher. Hier geht es um etwas anderes: was Kalifornien daraus praktisch gemacht hat.

Wer wie Kalifornien jeden Tag in den Mittagsstunden mehr Solar-Strom produziert, als das eigene Land verbrauchen kann, hat zwei Möglichkeiten: abregeln — also Geld verbrennen, weil die Anlagen heruntergefahren werden. Oder speichern und später entladen. Kalifornien hat die zweite gewählt.

Die Zahlen sind atemberaubend. 2020: CAISO, der kalifornische Netzbetreiber, hatte rund 500 Megawatt an Großbatterien am Netz. Q3 2025: rund 15.000 Megawatt — das Dreißigfache in fünf Jahren. Inzwischen kommen rund 40 Prozent aller neu beantragten Solaranlagen in Kalifornien gleich mit Batterie — 2023 waren es noch 13 Prozent.

Diese Batterien tun, was im Fachjargon Tageshub heißt: in den Mittagsstunden, wenn der Solar-Strom im Überschuss ist, laden sie. In den Abendstunden, wenn die Sonne weg und der Verbrauch hoch ist, entladen sie. Mittag wird Abend. Genau das ist die Paradedisziplin der Batteriespeicher — und kein Anwendungsfall lässt sich mit so wenig Komplexität und so hoher Wertschöpfung realisieren.

Zwei Daten, die in die Geschichtsbücher gehören

16. April 2024: An diesem Abend waren CAISO-Batterien zum ersten Mal überhaupt die größte Stromquelle im Abend-Peak. Sie lieferten über 6 Gigawatt — mehr als die kalifornischen Gaskraftwerke, mehr als die Atomkraft, mehr als alle anderen Erneuerbaren zusammen. Für etwa zwei Stunden, während die Sonne weg war und der Bedarf am höchsten, fuhr Kalifornien zu großen Teilen mit Strom, der mittags vorher in Batterien geflossen war.

7. Oktober 2024: Während einer Hitzewelle erreichte die kalifornische Batterieflotte einen neuen Rekord — 8.354 Megawatt Entladeleistung, das entsprach mehr als 21 Prozent der gesamten Netzlast in diesem Moment. Klimatisierung in einem ganzen Bundesstaat lief zu einem Fünftel aus Strom, der vier Stunden vorher Solar war.

Das sind keine Zukunfts-Visionen. Das ist 2024. Das System läuft.

Was Kalifornien stationär macht — könnten wir mobil tun

Kalifornien baut Großbatterien in der Wüste. Wir haben unsere Batterien schon — sie stehen in Garagen, an Carports, in Tiefgaragen. Allein die in Deutschland zugelassenen Elektrofahrzeuge bringen rund 159 Gigawattstunden an Akku-Kapazität auf die Straße — das ist mehr als das Drei- bis Vierfache aller deutschen Pumpspeicherwerke zusammen. Diese Speicher sind gebaut. Sie sind bezahlt. Sie stehen herum, wenn ihre Besitzer:innen schlafen, arbeiten, einkaufen.

Wir haben die Batterien längst. Sie tragen Räder.

Was fehlt, ist das Marktsignal, damit diese Speicher den deutschen Tageshub mitmachen können. Genau diese Lücke schließt unsere Forderung: in den Stunden negativer Strompreise — also genau dann, wenn Kalifornien seine Batterien laden würde — werden die Aufschläge an der öffentlichen Schnellladesäule auf null gesetzt. Wer dann lädt, bekommt den Solar-Überschuss frei nach Hause geliefert — und entlastet das Netz, weil sein Akku den Mittagspeak abräumt, statt ihn zu vergrößern.

Es ist exakt die kalifornische Logik, nur mit fahrenden Akkus statt stationären.

Und Australien?

Australien hat dieselbe Lektion noch früher gelernt — die Hornsdale Power Reserve und Elon Musks berühmte 100-Tage-Wette 2017. Diese Geschichte erzählen wir ausführlich im Schwester-Beitrag Duck Curve & Großspeicher; hier bleiben wir bei Kalifornien. Kurz gesagt: Kalifornien zeigt den Tageshub (Mittag wird Abend), Hornsdale zeigt Sekunden-schnelle Netzstabilisierung — beide weisen denselben Hebel aus, den Deutschland heute nicht zieht.

Fazit für den Vatertag

Wenn du morgen mit dem Bollerwagen unterwegs bist und dein Smartphone neben dir liegt — schau mal auf Energy Charts. Frag dich, was passiert mit dem Strom, der mittags um 13 Uhr kostenlos im Netz ist. In Kalifornien fließt er in eine Batterie und versorgt am Abend die Klimaanlagen ganzer Städte. In Deutschland wird er abgeregelt — also nicht produziert, obwohl Wind und Sonne wollten — weil das Marktsignal fehlt.

Wir haben die Batterien längst. Sie tragen Räder.

→ Quellen: Energy Charts (Fraunhofer ISE) · gridstatus.io: CAISO Batteries 2024 · gridstatus.io: CAISO Solar+Storage Spring 2025 · CAISO Special Report on Battery Storage 2024 · yesenergy: CAISO Energy Storage Revolution

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