Laden beim Nachbarn: Vier Fragen, die ihr uns gestellt habt

Kurzfassung: Seit wir über das Teilen von Wallboxen schreiben, erreichen uns Fragen aus der Community. Ein Leser will Sonnenstrom vom Dach an Nachbarn abgeben, eine Gemeinde an ihre Mitarbeitenden, ein Unterstützer plant eine Kontaktbörse, eine Leserin fragt nach einer Tauschplattform. Alle vier Ideen sind gut, und alle vier stoßen auf dieselbe Lücke: Das Recht kennt das Geschenk und die öffentliche Ladesäule. Für das Laden beim Nachbarn gegen Kostenerstattung gibt es keine Regel. Hier sind die Fragen und unsere Antworten.

Die Rechtslage haben wir in „Vergebene Liebesmühe: Warum das Teilen der Wallbox in Deutschland nicht vorgesehen ist“ beschrieben. Kurz: Wer seine Wallbox unentgeltlich einem bekannten Kreis überlässt, darf das ohne Auflagen. Wer Geld pro Kilowattstunde nimmt, steht vor den Pflichten einer öffentlichen Ladesäule. Dazwischen gibt es nichts.

Unsere Antworten sind Hinweise aus unserer Recherche. Eine Rechts- oder Steuerberatung ersetzen sie nicht.

1. „Kann ich meinen Überschuss an die Nachbarn verschenken und um eine Spende bitten?“

Ein Leser hat im Sommer ein durchdachtes Modell vorgeschlagen: Der Strom vom eigenen Dach geht ohne öffentliches Netz an die Ladepunkte der Nachbarn. Wer lädt, spendet 20 Cent pro Kilowattstunde. Wer nicht zahlt, wird über den Ladechip gesperrt.

Was daran passt: Der Strom fließt nicht durch das öffentliche Netz. Damit entfallen Netzentgelte, und der Strom vom Dach kommt dort an, wo er gebraucht wird, statt mittags für wenige Cent eingespeist oder abgeregelt zu werden.

Wo es kippt: Für das Finanzamt zählt nicht das Wort „Spende“, sondern ob Zahlung und Leistung zusammenhängen. Ein fester Satz pro Kilowattstunde und eine Sperre für Nichtzahler machen aus dem Geschenk ein Entgelt. Dann ist es umsatzsteuerlich ein Verkauf, und für die Abrechnung nach Kilowattstunden gilt das Eichrecht, dessen Regeln heute auf öffentliche Ladesäulen zugeschnitten sind. Ausgerechnet die Sperre, die Trittbrettfahrer fernhalten soll, rückt das Modell in die Nähe eines Ladesäulenbetriebs.

Was bleibt: Im kleinen Kreis und ohne feste Gegenleistung funktioniert es. Sobald es regelmäßig und gegen Geld läuft, fehlt die passende Kategorie.

Foto: Ladestation an einem Gymnasium in Hof. Öffentliche Einrichtungen haben Dächer, Parkplätze und Beschäftigte, aber selten einen einfachen Weg, ihren Strom weiterzugeben — via Wikimedia Commons — CC BY 4.0 / PantheraLeo1359531

2. „Darf unsere Gemeinde Solarstrom vom Rathaus an die Mitarbeitenden fürs E-Auto abgeben?“

Eine Gemeinde hat Solaranlagen auf Rathaus, Feuerwehr und Kita und wollte den Strom günstig an ihre Mitarbeitenden für das Laden abgeben. Der örtliche Versorger musste abwinken: Die Gemeinde würde damit selbst zum Stromlieferanten, mit allen Pflichten.

Unsere Antwort: Es gibt drei bekannte Wege, bei denen die Gemeinde nicht selbst liefert:

• Pacht: Ein Stadtwerk, eine Genossenschaft oder ein Eigenbetrieb pachtet die Anlage und übernimmt die Lieferung.
• Mieterstrom-Dienstleister: Ein spezialisiertes Unternehmen bündelt die Lieferbeziehung.
• Ladesäulenbetreiber als Zwischenschicht: Die Gemeinde stellt die Ladepunkte, ein Betreiber rechnet ab, die Mitarbeitenden laden mit Karte.

Was bleibt: Alle drei Wege funktionieren, aber jeder braucht einen professionellen Partner. Für eine kleine Gemeinde, die nur ihre eigenen Leute günstig laden lassen will, ist das viel Aufwand für eine einfache Sache.

3. „Wir wollen Dachbesitzer und E-Auto-Fahrer zusammenbringen. Geht das über eine Pacht?“

Ein Unterstützer plant mit seiner Gemeinde eine Kontaktbörse: Wer ein Dach mit Solaranlage hat, soll Fahrern ohne eigenes Dach Strom überlassen. Die Idee dafür ist ein Pachtvertrag über einen Teil der Anlage.

Unsere Antwort: Pachtmodelle sind ein bekannter Weg. Wer einen Teil der Anlage pachtet, wird selbst Betreiber und verbraucht seinen eigenen Strom, ohne Stromverkauf. Das hält aber nur unter zwei Bedingungen:

• Der Pächter muss das wirtschaftliche Risiko wirklich haben, auch wenn die Anlage wenig erzeugt oder ausfällt. Ist die Pacht nur eine feste Zahlung für eine feste Strommenge, gilt sie leicht als verdeckter Stromverkauf.
• Der Strom darf nicht durch das öffentliche Netz fließen. Das Auto lädt also direkt am Haus mit dem Dach.

Geht der Strom übers Netz zur Wallbox in der Nachbarschaft, bleibt nur ein Liefervertrag oder Energy Sharing nach § 42c Energiewirtschaftsgesetz. Das ist seit Juni 2026 möglich, wenn alle Beteiligten im selben Netzgebiet sitzen. Nötig sind dafür ein Liefervertrag, ein Vertrag über die gemeinsame Nutzung und an jeder beteiligten Stelle ein Zähler, der viertelstündlich misst. Und der geteilte Strom zahlt die vollen Netzentgelte, Umlagen und Stromsteuer, als käme er vom anderen Ende des Landes, auch wenn er nur über die Straße fließt.

Was bleibt: Für die Kontaktbörse ist das Laden am Haus des Dachbesitzers der einfachste Fall. Den Vertrag sollte vor dem Start eine Energieberatung, etwa die der Verbraucherzentrale, prüfen.

Foto: Ladepunkt an einer Laterne in Berlin-Halensee. Für Laternenparker bleibt nur, was die Stadt aufstellt — via Wikimedia Commons — CC BY-SA 4.0 / Fridolin freudenfett

4. „Was haltet ihr von VoltExchange?“

Eine Leserin hat uns auf VoltExchange hingewiesen. Dort öffnen Menschen ihre Wallbox füreinander. Wer andere laden lässt, bekommt Kilowattstunden gutgeschrieben und lädt damit selbst bei anderen. Geld fließt nicht.

Was daran gefällt: Das Modell ist klug gebaut. Ohne Geld bleibt es nah am erlaubten Fall des Überlassens. Und es füllt eine Lücke: ChargeAtFriends hat im Mai 2026 aufgehört, &Charge bietet das private Teilen nicht mehr an.

Wo es nicht hilft: Beim Überschuss. Der Strom kommt zum normalen Haushaltstarif aus dem Netz. Eine Kilowattstunde aus der Mittagssonne zählt genauso viel wie eine am Abend, abgeregelt wird dadurch keine Kilowattstunde weniger. Und mitmachen kann nur, wer einen eigenen Ladepunkt einbringt. Laternenparker bleiben außen vor, obwohl gerade sie eine günstige Lademöglichkeit am dringendsten brauchen.

Unsere Anregung an die Entwickler: Kilowattstunden, die in Überschussstunden geladen werden, höher gutschreiben. Dann hätte die Plattform auch einen Nutzen fürs Netz.

Was die vier Fragen gemeinsam haben

Jede dieser Ideen bringt Strom dorthin, wo er gebraucht wird, und jede scheitert nicht an der Technik:

Zwei Regeln würden fast alle vier Fälle lösen:

• Der Nachbarschaftsladen als dritte Kategorie zwischen Geschenk und Ladesäule: ein bekannter Kreis, Erstattung höchstens zum Selbstkostenpreis, ein einfacher MID-Zähler genügt, eine Bagatellgrenze bei der Steuer. Die Einzelheiten stehen in Blog 253.
• Ein Ortstarif: weniger Netzentgelt für Strom, der hinter demselben Trafohäuschen erzeugt und verbraucht wird. Dann lohnt sich auch Energy Sharing über die Straße. Warum das fürs Netz sinnvoll ist, steht in „Netzentgelt nutzergerecht“.

Wer zu Hause eine Solaranlage hat, kann schon heute anfangen: Wie gut Wallboxen den Überschuss vom eigenen Dach ins Auto bringen, zeigt „Die Wallbox entscheidet mit“.

Danke für eure Fragen. Sie zeigen, dass die Bereitschaft da ist, Strom zu teilen. Was fehlt, ist eine Regel, die es erlaubt. Wer eine weitere Idee hat: Unser Ideenwettbewerb läuft bis zum 31. Dezember, Einsendungen an ampere@ladefreun.de.

Quellen

• Bundesnetzagentur: FAQ zu privaten Ladepunkten (unentgeltliche Überlassung an einen bestimmten Personenkreis) — Nachweis in Blog 253
• § 42c Energiewirtschaftsgesetz (gemeinsame Nutzung elektrischer Energie), anwendbar seit 1. Juni 2026 — gesetze-im-internet.de
• Gleiss Lutz: Energy Sharing – gemeinsame Nutzung von Strom aus EE-Anlagen durch den neuen § 42c EnWG (keine reduzierten Netzentgelte) — gleisslutz.com
• VoltExchange, Startseite (Ladepunkt einbringen, kWh-Guthaben, kein Geld), abgerufen 2. November 2026 — voltexchange.de

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